Cikloidni mjenjač

Što je cikloidni mjenjač?

Cikloidni mjenjači su novi tip reduktora koji primjenjuje princip planetarnog prijenosa i koristi cikloidnu vjetrenjaču i zahvat između zuba igle. Naziva se i planetarni cikloidni reduktor brzine zupčanika s vitlastim kotačem. Ima karakteristike male veličine, kompaktne strukture i male težine. Budući da su mu ulazna i izlazna osovina na istoj osi, zauzima malo prostora nakon izravnog spajanja na motor.,

Mjenjači s cikloidnim pogonom naširoko se koriste u industriji nafte, zaštiti okoliša, kemijskoj industriji, cementu, transportu, tekstilu, farmaciji, hrani, tiskarstvu, dizanju, rudarstvu, metalurgiji, građevinarstvu, proizvodnji električne energije i drugim industrijama. Svi glavni dijelovi cikloidnih prijenosnika izrađeni su od čelika za ležajeve nakon kaljenja i finog brušenja; ima veliki kapacitet preopterećenja i može izdržati snažne udarce. Pogledajte pojedinačne popise proizvoda za više informacija.

Prodajem precizni cikloidni mjenjač

BLD XLD Vertikalni cikloidni mjenjač montiran na prirubnicu

Horizontalni cikloidni mjenjač serije BWD XWD

Dvostupanjski planetarni cikloidni mjenjač serije BWED XWED

Vertikalni cikloidni mjenjač s dvostrukom osovinom serije BL XL

Cikloidni mjenjač serije BLY XLY za miješalice

Visokoučinkoviti cikloidni mjenjač serije BWY XWY

BLED XLED serija Cikloidni mjenjač koji se lako postavlja

Horizontalni cikloidni mjenjač s dvostrukom osovinom serije BW XW

BWE XWE serije Cikloidni mjenjač velike nosivosti

Dvostupanjski cikloidni mjenjač serije BLE XLE

Vrste cikloidnih mjenjača

BW/XW horizontalni dvoosovinski cikloidni reduktor
BL/XL vertikalni dvoosovinski cikloidni reduktor
BWY/XWY horizontalni cikloidni reduktor s izravno spojenim motorom
BLY/XLY vertikalni cikloidni reduktor s izravno spojenim motorom
BWD/XWD horizontalni cikloidni reduktor s motorom spojenim prirubnicom
BLD/XLD vertikalni cikloidni reduktor s motorom spojenim prirubnicom
BWE/XWE horizontalni dvostupanjski cikloidni reduktor
BLE/XLE vertikalni dvostupanjski cikloidni reduktor
BWED/XWED horizontalni dvostupanjski cikloidni reduktor s motorom
BLED/XLED vertikalni dvostupanjski cikloidni reduktor s motorom

Značajke cikloidnog reduktorskog mjenjača

Cikloidni mjenjač (cikloidni reduktor vjetrenjače) može se odnositi na cikloidni pogonski mjenjač. To je mehanizam koji smanjuje broj okretaja ulaznog vratila za određeni postotak. Cikloidni mjenjač je primjena principa planetarnog prijenosa koji koristi novi tip zahvata cikloidnog klinastog zupčanika. Oprema se može podijeliti u tri dijela: ulaz, usporavanje i izlaz.
Cikloidni mjenjač je nova vrsta prijenosnog mehanizma. Ima mnogo karakteristika. Prije svega, njegov prijenosni omjer je vrlo velik. Jednostupanjski prijenosni omjer je oko 9-87; dvostupanjski prijenosni omjer je oko 99-7569; prijenosni omjer može biti i veći. Drugo, učinkovitost prijenosa je vrlo visoka. Učinkovitost jednostupanjskog prijenosa prelazi 90%. Treće, njegova struktura je kompaktna, mala i lagana. Osovina za velike brzine i osovina za male brzine nalaze se na istoj osovini, tako da su montaža i uklanjanje vrlo jednostavni. Četvrto, može raditi glatko, bez buke. Osim toga, može izdržati preopterećenja i napade. Peto, prilično je pouzdan i ima dug radni vijek.

Kako radi cikloidni mjenjač?

Režnjevi cikloidnog diska rade kao zubi i dolaze u kontakt s klinovima na statičkom prstenastom zupčaniku dok se okreće. Osim toga, cikloidni disk sadrži valjkaste igle koje strše iz diska i spajaju se na izlazni disk koji prenosi zamah na izlaznu osovinu.

Visoki prijenosni omjeri (obično 100:1 ili veći) s iznimnom krutošću, dobrim kapacitetom udarnog opterećenja, postojanim odskokom tijekom životnog vijeka mjenjača i minimalnim trošenjem omogućuju cikloidni mjenjači, koji koriste koncepte cikloidnih zupčanika.

Iako cikloidni mjenjači dolaze u različitim konfiguracijama, temeljna ideja je ista: ulazna osovina je ekscentrično postavljena na pogonski član ili ležaj, koji pokreće cikloidni disk u ekscentričnom kretanju. Režnjevi cikloidnog diska funkcioniraju kao zubi i ostvaruju kontakt s klinovima na prstenastom zupčaniku koji miruje dok se disk okreće. Valjkasti klinovi na cikloidnom disku protežu se kroz disk i pričvršćeni su na izlazni disk, koji prenosi gibanje na izlaznu osovinu.

Cikloidni zupčanici zahtijevaju izuzetno preciznu proizvodnju i montažu, što ih čini daleko većim izazovom za proizvodnju od evolventnih zupčanika. Oni, međutim, pružaju značajne prednosti u određenim situacijama. Prvo, s obzirom na duljinu mjenjača, oni mogu isporučiti prijenosne omjere do 300:1 u relativno malom dizajnu.

Elektromotor za cikloidni mjenjač

Trofazni asinkroni elektromotor serije Y

Trofazni asinkroni kočni motor serije YEJ

VFG trofazni motor promjenjive frekvencije

Prilagođeni motor

1. ovaj serijski prijenosnik konfigurira trofazni asinkroni elektromotor;

2. napon:380V/50Hz;

3. klasa zaštite: IP54, klasa izolacije: F; klasa porasta temperature: B;

4. temperatura okoline: -15-40。C;

5. nastavak rada: S1；

6. nadmorska visina manja od 1000m;

7. samohlađenje s ventilatorom: C0141;

8. unutar okvira l100 slijedite vezu Y; od okvira 112, slijedite vezu;

9. prvo odaberite 4,6,8 polova 1 motora;

1. Na temelju motora serije Y, dodajte kočnicu;

2. napon: 380V/50Hz;

3. napon kočnice: okvir: 71~100 DC99V okvir: 112~200 DC170V;

4. s jednofaznim AC200V/50Hz ispravljačem;

5. klasa zaštite: IP54, klasa izolacije: F, klasa porasta temperature: B;

6. temperatura okoline: -15~40。C;

7. nastaviti radnu dužnost: S1;

8. NADMORSKA VISINA MANJE OD 1000m;

9. samohlađenje s ventilatorom: C0141;

10. do okvira 100, slijedite vezu Y. Od okvira 112, slijedite vezu;

11. prvo odaberite 4,6,8 polni motor;

1. napon:380V;

2. nazivna frekvencija 50Hz;

dostupna frekvencija:5~50Hz;

3. klasa zaštite: IP54, klasa izolacije: F, klasa porasta temperature: B;

4. temperatura okoline: -15~40。C;

5. nastaviti radnu dužnost: S1;

6. nadmorska visina manja od 1000m;

7. hlađenje neovisnim ventilatorom: C416;

8. veza ispunjava zahtjeve pretvarača;

9. prvo odaberite 4-polni motor;

1. drugi kao što su motori otporni na eksploziju, valjkasti motori, brodski motori ili višebrzinski motori spojeni s adapterom trebaju drugačiji frekvencijski napon; molimo kontaktirajte nas.

2. temperatura okoline nije unutar -15~40。C; molimo kontaktirajte.

3. Za višu klasu izolacije i zaštite kontaktirajte nas.

Mjere opreza pri ugradnji cikloidnog mjenjača

1. Prilikom ugradnje spojki, remenica, lančanika i drugih dijelova spojke na pribor cikloidnog mjenjača, izlazna osovina ne smije koristiti metode izravnog udaranja jer struktura izlaznog vratila cikloidnog mjenjača ne može izdržati aksijalnu silu udaranja. Možete upotrijebiti rupu za vijak na kraju osovine za zavrtanje vijka u spojni dio.
2. Prečnici osovine izlaznog vratila i ulaznog vratila podudaraju se s GB1568-79.
3. Očni vijci na cikloidnom mjenjaču služe samo za podizanje cikloidnog mjenjača.
4. Kada je cikloidni mjenjač postavljen na temelj, treba kalibrirati visinu središnje linije instalacije, ravnost i relevantne dimenzije odgovarajućih dijelova. Koncentričnost kalibrirane osovine ne smije prelaziti dopušteni raspon spojke.
5. Kada je cikloidni mjenjač kalibriran, može se izvesti s čeličnim odstojnicima ili odstojnicima od lijevanog željeza. Visina odstojnika nije veća od tri, a može se izvesti i s ugovornim željezom, ali reduktor nakon kalibracije treba zamijeniti ravnim odstojnicima.
6. Konfiguracija bloka jastuka ne bi trebala uzrokovati deformacije tijela stroja i trebala bi biti postavljena simetrično na obje strane temeljnih vijaka. Međusobna udaljenost može biti dovoljna da omogući slobodno strujanje vodene kaše tijekom navodnjavanja.
7. Navodnjavanje cementne kaše treba biti gusto, bez mjehurića, šupljina i drugih nedostataka.

Zahtjevi za podmazivanje cikloidnog mjenjača

1. Horizontalni cikloidni mjenjač prihvaća podmazivanje uljnog bazena u normalnim uvjetima, a razina ulja može se držati na sredini prozora za promatranje ulja. Kada su radni uvjeti pogrešni i temperatura okoline je visoka, može se koristiti cirkulirajuće podmazivanje.
2. Cikloidni mjenjač općenito odabire 40# ili 50# mehaničko podmazivanje uljem na sobnoj temperaturi. Kako bi se poboljšala izvedba reduktora i produljio radni vijek cikloidnog reduktora s pinwheelom, preporučuje se korištenje 70# ili 90# zupčanika za ekstremni pritisak. Ulje za podmazivanje treba ponovno razmotriti pri radu u uvjetima visokih i niskih temperatura.
3. Vertikalna instalacija mjenjača planetarnog cikloidnog reduktora mora spriječiti uljnu pumpu da odsiječe ulje kako bi se izbjeglo oštećenje dijelova reduktora.
4. Prilikom dolijevanja goriva, možete okrenuti poklopac za odzračivanje na gornjem dijelu sjedala za dolijevanje goriva. Prilikom ispuštanja ulja, okrenite čep za ispuštanje na dnu glavnog sjedišta da ispustite prljavo ulje. U reduktoru nema ulja za podmazivanje kada napušta tvornicu.
5. Novo ulje treba zamijeniti 100 sati nakon prvog punjenja gorivom (očistiti prljavo unutarnje ulje), a zatim nastaviti s radom nakon toga. Zamijenite svakih šest mjeseci (8-satni sustav rada). Ako su radni uvjeti pogrešni, vrijeme izmjene ulja može se primjereno skratiti. Praksa je dokazala da često čišćenje i izmjena ulja reduktora (kao što je 3-6 mjeseci) igra bitnu ulogu u produljenju vijeka trajanja reduktora. Tijekom uporabe potrebno je često dodavati ulje za podmazivanje.
6. Tvornički proizveden reduktor je podmazan i zamijenjen svakih šest mjeseci.

Kako riješiti problem curenja ulja kada se koristi cikloidni mjenjač?

Problem istjecanja ulja iz cikloidnog mjenjača je uglavnom zato što je unutarnji tlak cikloidnog mjenjača veći od vanjskog atmosferskog tlaka; ako pokušate uravnotežiti tlak unutar i izvan stroja, može se spriječiti curenje ulja. Rješenje problema istjecanja ulja u reduktoru s cikloidnim vjetrenjačem: Napravljena je kapica za odzračivanje u obliku čašice za ulje, izvorni tanki poklopac inspekcijskog otvora promijenjen je na debljinu od 6 mm, a promijenjena je kapica za odzračivanje u obliku čašice za ulje i zavarena je na poklopac, pokrovna ploča. Promjer ventilacijskog otvora je 6 mm, što je pogodno za ventilaciju i ostvaruje izjednačavanje tlaka. Štoviše, prilikom punjenja gorivom, ulje se dodaje iz posude za ulje bez otvaranja poklopca inspekcijskog otvora, što mjenjačem smanjuje mogućnost curenja ulja.

Kada trebamo obratiti pozornost na promjenu ulja u cikloidnom mjenjaču?

U trenutnim organizacijama koje se koriste za prijenos snage i gibanja, skala primjene cikloidnog mjenjača je prikladna i sveobuhvatna. Može se vidjeti u gotovo svim vrstama mehaničkih prijenosnih sustava, koji su donijeli mnogo pogodnosti u naše živote. Kako ga možemo produžiti? Treba promijeniti ulje cikloidnog reduktora. U budućoj uporabi kvalitetu ulja treba redovito provjeravati, a ulje pomiješano s nečistoćama ili degeneracijom treba na vrijeme zamijeniti. U normalnim okolnostima, za cikloidni mjenjač koji dugo radi kontinuirano, novo ulje treba zamijeniti nakon 5000 sati rada ili jednom godišnje, a cikloidni mjenjač koji nije u funkciji duže vrijeme također treba zamijeniti novo ulje prije rada od početka. Cycloid minus ulja koja su ista kao originalni zaštitni znak ne smiju se miješati s uljima zaštićenog znaka. Dopušteno je miješati ulja iste robne marke, ali viskozna.

Kako promijeniti ulje za podmazivanje cikloidnog mjenjača?

1. Isključite napajanje kako biste spriječili električni udar. Pričekajte da se cikloidni mjenjač ohladi i nema opasnosti od opeklina; Napomena: cikloidni mjenjač bi trebao biti još topao kada mijenjate ulje.
2. Stavite posudu za ulje ispod čepa za ispuštanje ulja;
3. Otvorite čep za razinu ulja, odzračnik i čep za ispuštanje ulja;
4. Uklonite svo ulje;
5. Ugradite čep za ispuštanje ulja;
6. Ubrizgajte novo ulje iste marke (napomena: nemojte dodavati maziva različitih marki u isti cikloidni reduktor);
7. Količina ulja treba biti u skladu s položajem ugradnje;
8. Provjerite razinu ulja na vijku za kontrolu razine ulja;
9. Zategnite čep za razinu ulja i odzračnik.

Proizvođači cikloidnih mjenjača Kina

Hangzhou WLY Transmission Co., Ltd. profesionalni je proizvođač i izvoznik industrijskih mjenjača u Kini, specijaliziran za proizvodnju i prodaju raznih vrsta brzinskih mjenjača. Naša tvornica nalazi se u gradu Hangzhou - jednom od industrijskih remena mjenjača u Kini. Isporučujemo proizvode uključujući WP pužni mjenjač, ​​RV pužni mjenjač, ​​reduktor spiralnog zupčanika serije RKSF, cikloidni mjenjač, ​​cilindrični mjenjač, ​​navojnu dizalicu pužnog zupčanika, spiralni konusni mjenjač serije T, motor itd.

Naša tvrtka je osnovana 2011. Kao savjesna tvornica reduktora, uvijek pridajemo veliku važnost izvrsnosti naših proizvoda. Kontinuirano smo poboljšavali proizvodnu opremu, usavršavali proizvodne procese i usavršavali stroge mjere kontrole kvalitete proizvoda.

S prednostima visoke preciznosti, niske razine buke, dugog vijeka trajanja i stabilnih performansi, naši se proizvodi naširoko koriste u industrijama poput plastike, metalurgije, rudarstva, dizanja, pakiranja, transporta, kemijske industrije, stakla, građevine itd., te su hvaljeni domaćih i stranih klijenata iz Sjeverne Amerike, Europe, Jugoistočne Azije, Južne Amerike, Bliskog istoka.

"Kvaliteta na prvom mjestu, iskrena usluga, zajednički razvoj" naša je poslovna filozofija. Predani smo pružanju pouzdanih proizvoda svim našim klijentima, konkurentnim cijenama, brzoj isporuci i najvišoj razini korisničke usluge, kao srdačan i odgovoran dobavljač mjenjača.