0 Proizvodi

Kineski standardni zračni kompresor bez ulja

Prolonged daily life, routine maintenance-free of charge

Substantial performance, large displacement

Minimal strength intake, reduced sounds

Zelena, nema podmazivanja uljem

Super Simple Operation, Immediate Button-Handle

Adaptable Stress Setting ,Great User Exprience

Lower Voltage and Above Load Defense

Remote Handle by Mobile Phone

Kako popraviti i održavati zračni kompresor

Kompresor je uređaj koji se koristi za premještanje zraka s jednog mjesta na drugo. Zrak ulazi u kompresor zraka kroz usisni ventil. Unutar kompresora, lopatice na unutarnjem rotoru rotiraju unutar ekscentrične šupljine. Ruka koja se sama podešava po duljini dijeli prostor u više šupljina različitih veličina. Kako se rotor okreće, zrak ispunjava šupljinu. Kako zrak struji oko šupljine, stvara pritisak i istiskuje se iz izlaza kompresora.

Pozitivan pomak

Zračni kompresori s pozitivnim pomakom koriste klipne klipove za komprimiranje zraka. Plin se uvlači tijekom usisnog takta i komprimira pomicanjem klipa u suprotnom smjeru. Zatim ispušta komprimirani zrak pomičući ga u suprotnom smjeru. Ovaj tip zračnog kompresora najčešće se nalazi u automobilima, hladnjacima i drugim aplikacijama koje zahtijevaju visoki tlak. Međutim, nije tako učinkovit kao centrifugalni kompresor.
Većina modernih zračnih kompresora koristi pozitivni pomak. Modeli s pozitivnim pomakom hvataju volumen zraka u kompresijsku komoru i distribuiraju ga kada pumpa radi s maksimalnim kapacitetom. Oni su ekonomičniji od svojih komponenata s negativnim pomakom. Klipni vijčani zračni kompresori najčešći su kompresori s pozitivnim pomakom. Klipni vijčani zračni kompresor ima vodeni omotač oko cilindra i često se koristi u procesima kao što je bušenje nafte.
Pumpa za bicikl je primjer kompresije s pozitivnim pomakom. Zrak se uvlači u cilindar i komprimira pokretni klip. Klipni kompresor radi na istom principu, ali koristi rotirajuću radilicu ili klipnjaču da dovrši kretanje klipova. Postoje dvije vrste kompresora s pozitivnim pomakom: jednosmjerni i dvosmjerni. Oba tipa rade na istom principu, oba su kompresori s pozitivnim pomakom. Razlika između ove dvije vrste je omjer tlaka.
Kod kompresije zraka, kompresija s pozitivnim pomakom smanjuje volumen tekućine i smanjuje njenu viskoznost. To rezultira višim omjerima tlaka i koristi se u centrifugalnim, aksijalnim i spiralnim kompresorima. Pozitivni pomak uobičajena je značajka većine zračnih kompresora. Kompresori s pozitivnim pomakom nude iste prednosti i energetski su učinkovitiji kada se primjenjuju u bezuljnim i plinskim aplikacijama. Ova vrsta kompresije obično je najbolji izbor za aplikacije s niskim tlakom.
kompresor za zrak

Ne sadrži ulje

Ako tražite zračni kompresor za svoju tvrtku, razmislite o zračnom kompresoru bez ulja. Ovi modeli nude čišći, tiši rad od tradicionalnih zračnih kompresora i zahtijevaju manje održavanja. Također ispunjavaju zahtjeve ISO klase 0 ili klase 1 za čistoću zraka. Zračni kompresori bez ulja također su tiši, s manje pokretnih dijelova i manje buke. Ove prednosti čine zračne kompresore bez ulja idealnim rješenjem za mnoge komercijalne primjene.
Čistoća zraka ključna je u mnogim industrijama. Čak i najmanja kap ulja može oštetiti proizvodnu opremu ili proizvode. Najbolji način da pronađete kompresor za zrak bez ulja za svoju tvrtku je da uzmete u obzir proces i krajnji proizvod. Kako se kvaliteta zraka poboljšava, sve se više tvrtki okreće kompresorima bez ulja. Neke od prednosti i nedostataka ovih zračnih kompresora su:
Prilikom odabira kompresora za zrak bez ulja, važno je razumjeti terminologiju koja se koristi u industriji. Poznavanje ovih pojmova olakšat će vam odabir pravog kompresora za vaše potrebe. ACTFM, ili stvarne kubične stope u minuti, industrijski je izraz za mjerenje količine zraka ispumpane u jednoj minuti pod naznačenim uvjetima. Iako je jednostavan broj, može biti vrlo koristan u određivanju koji je tip zračnog kompresora najbolji za vašu primjenu.
Međunarodni standard ISO 8573-1 definira kvalitetu zraka i daje klasifikacije čistoće zraka. Najstroža klasifikacija je klasa čistoće zraka 0. Mnogi proizvođači tvrde da zračni kompresori bez ulja zadovoljavaju ovaj standard. Međutim, kompresor za zrak bez ulja klase 0 ne znači nužno da je zrak bez zagađivača. Zapravo, klasa 0 je mjerilo za čistoću zraka. Iako je nulta kvaliteta zraka najviša razina, to ne znači da je potpuno bez ulja.
kompresor za zrak

dvostrukog djelovanja

Zračni kompresor dvostrukog djelovanja je uređaj koji koristi komprimirani zrak za proizvodnju električne energije. Njegov princip rada temelji se na klipu i klipnjači. Klipnjača povezuje koljenasto vratilo s klipom preko klinova i kapica. Klip se kreće dok se klip kreće. Šipke su obično izrađene od kovanog ugljičnog čelika. Što se tiče servisa i održavanja, dvosmjerni kompresori zahtijevaju redovito održavanje i pravilno čišćenje.
Zapremina kompresora je mjera pomaka koji klip može proizvesti u određenom vremenskom razdoblju. Istisnina se obično izražava u stvarnim kubičnim stopama u minuti. Točan izračun ovisi o vrsti cilindra i konfiguraciji kompresora. Cilindri s jednostrukim djelovanjem mogu imati pomak na kraju ili na kraju koljena, a oba se mogu mjeriti pomoću jednadžbe pomaka. Zračni kompresor s dvostrukim djelovanjem koristit će ovu jednadžbu. 4 i 6 izračunati pomak.
Dvostruki zračni kompresori imaju više cilindara i izrađeni su od lijevanog željeza. Hlađeni su vodom i imaju mehaničku vezu između klipa i klipnjače. Kompresor dvostrukog djelovanja komprimira zrak dva puta po okretaju motora. Jedan cilindar se pomiče prema gore, dok se drugi cilindar pomiče prema dolje. Klip se pomiče prema dolje, dopuštajući zraku da uđe kroz ventil #1. Tijekom rada kompresora povećava se temperatura zraka i plina.
Zračni kompresori s dvostrukim djelovanjem obično imaju visok tlak i smatraju se radnim konjima. Kompresori s dvostrukim djelovanjem također imaju međuhlađenje i dvostruku kompresiju. Kao rezultat toga, ovi strojevi obično traju dulje od kompresora s jednostrukim djelovanjem. Njegova mala brzina i dvostruka kompresija čine ga radnim konjem u industriji kompresora. Dvostruki zračni kompresori su radni konji i svestrani uređaji.
kompresor za zrak

presostat spremnika za gorivo

Možete podesiti tlak u spremniku kompresora zraka podešavanjem diferencijalnog tlaka. Glavnu oprugu možete okrenuti u smjeru kazaljke na satu ili suprotno od njega kako biste povećali ili smanjili pritisak. Ovaj ventil će se otvoriti kada je tlak dovoljno nizak da pokrene kompresor. Ako je tlak prenizak, ventil treba zatvoriti. Tlakove uključivanja i isključivanja treba postaviti na odgovarajuće vrijednosti. Nakon podešavanja tlaka spremnika, provjerite histerezu tlačne sklopke spremnika i namjestite željeni tlak zatvaranja.
Ako tlak u spremniku padne ispod razine uključivanja, mora se zamijeniti presostat spremnika. Prekidač možete testirati multimetrom. Uvjerite se da prekidač nije oštećen. Ako ne možete pronaći prekidač, možete pogledati druge odjeljke. Ako pronađete oštećene ili nedostajuće dijelove, trebali biste ih zamijeniti. U suprotnom, možda je vrijeme da provjerite tlačni prekidač spremnika. Možda ćete morati rastaviti kompresor i ukloniti prekidač.
Tlačna sklopka spremnika za gorivo važan je dio zračnog kompresora. Obavještava vas o količini zraka koju isporučuje kompresor. Ako je vaš spremnik ili spremnik oštećen, očitanja će biti pogrešna. Ako je tlačna sklopka oštećena, neće ispravno raditi i rezultirati netočnim očitanjima. Srećom, postoji nekoliko jednostavnih načina da se to riješi. Kako se to ne bi dogodilo, održavajte presostat spremnika u dobrom stanju.
Kada tlak zraka u spremniku padne na postavku tlaka uključivanja, sklopka omogućuje strujanje struje kroz njega. Ovo će pokrenuti motor i pumpu zračnog kompresora. Zatim, ako tlak u spremniku naraste iznad razine isključenja, prekidač će se aktivirati i zaustaviti kompresor. To će spriječiti pretjerani pritisak. Tok snage nastavit će teći prema motoru. Ovisno o modelu vašeg kompresora, po potrebi možete promijeniti tlak uključivanja i isključivanja.

izvor energije

Napajanje zračnog kompresora je vrlo važno. Većina zračnih kompresora radi na 12 VDC, što je idealno za upotrebu u automobilima. Alternativno, možete kupiti preklopno napajanje za oko 20 USD. Bez obzira koji izvor napajanja odaberete, morate osigurati da podržava maksimalnu struju kompresora. Napajanja možete pronaći u svim veličinama, od četvrtine konjskih snaga do pet konjskih snaga.
Napon potreban za trofazni zračni kompresor će varirati. Trofazni zračni kompresori zahtijevaju tri odvojena kabela za napajanje i trofaznu električnu servisnu ploču. To je zato što standardna električna servisna ploča od 120/240 volti nije dovoljna za napajanje trofaznog kompresora. Dodatno, trofazni kompresori zahtijevaju tri odvojene izolirane žice za krug motora i motora. Trofazni kompresori ne zahtijevaju neutralnu žicu.

urednik czh 2023-01-03

WLY TRANSMISSION CO., LTD.

POŠTA: wlytransmission@gmail.com

Addr: TieYe Road 9-13 Unit3-2-204

kategorije proizvoda